“聽說輕輕松松就可月入過萬，我已經跟公司報名約租車。”日前，一家大型出租車公司一名的哥王師傅說。記者昨日獲悉，廣州準備投放的2950輛約租車，白云、廣交及廣駿三大集團包攬了其中的2200輛。約租車將從2月15日開始進行內部測試，初定3月1日~3月15日通過社會公眾聯合測試。

    已有不少的哥踴躍報名

    王師傅說，目前的哥的凈收入在五六千元左右，但他從各個渠道了解到，市場上的“專車司機”月收入高達1萬元甚至過萬，而且時間上比較自由。因此，當了9年的哥的他蠢蠢欲動，于是在去年底就向公司報名。

    記者從白云、廣交及廣駿三大出租車集團了解到，確實是有不少的哥報名約租車。“我們在保證正常出租車有人開的情況下，也會優先考慮從已經報名的的哥中挑選出約租車司機。”一家大型出租車公司相關負責人說。

    據了解，與出租車司機兩班倒不同的是，約租車采用的是一輛約租車配一名司機的模式，而且主要是在高峰期運營。司機的工資按照接單量的多少進行分配。王師傅說，具體的工資分配還沒有最后確定。

    約租車大部分是中檔車

    據悉，按照廣州市交通部門的規劃，所有的車輛、司機管理由經營企業負責，政府不統一采購。不過，約租車的車型多樣化，包括部分7座商務車，以滿足特殊、緊急、商務等不同的出行需求。同時，約租車不噴涂、安裝普通出租車的標識。

    昨日，記者從多家出租車公司了解到，約租車大部分是中檔車，價位大概要二十幾萬元左右，有廣汽傳祺、本田雅閣、豐田凱美瑞、別克商務等。“但目前還沒有最后定車型，還在挑選當中。”有關人士說。 據透露，這些車輛將不是通過96900預約，而是通過新系統進行預約。

    按計劃，廣州準備投放的2950輛約租車，目前已通過公開招標，其中白云共競得900輛、廣交也是900輛，廣駿則是400輛。“我們正在緊張地進行司機的招聘和培訓等工作。”一家大型出租車公司有關負責人說。

    按照廣州市初步研究設計，廣州市約租車試點的經營主體為企業，企業自行購置車輛和招聘司機，且接攬訂單、任務調度、車輛運行及停泊、司機管理等日常經營調度也均由企業自主。司機作為企業員工，僅提供駕駛服務，不需承擔攬客、車輛維修、安全處理等責任和經營風險；司機按合同約定獲取勞動報酬（工資），具體工資水平由企業與司機協商確定。

    約租車測試將分三步走

    廣州的約租車試運營測試工作整體分為內部測試、集成測試、社會公測三個階段。內部測試采用租賃車輛作為運營車輛進行內部自測，對約租車系統軟硬件（聯調測試）、客服體系、車輛運行調度、車輛日常管理、司機行為規范、經營效益與司機排班等業務全流程進行測試，并采用“每周一反饋，每周一優化”的方式，對測試中發現的問題進行完善優化。據悉，運營內部測試共采用50輛租賃車作為測試用車。

    第1步：2月15日起為期一個月

    約租車試運營內部測試于2月15日起正式啟動，測試周期為一個月（視具體測試效果調整測試周期），測試范圍為廣州市中心五區，包括海珠區、天河區、荔灣區、越秀區、白云區。參與測試的人員包括約租車企業、數據中心、客管處、科信處、第三方互聯網企業等。測試的主要目的是對系統全業務流程進行全面測試，包括約租車業務系統的穩定性與功能完善性、業務流程的完整性與合理性、約租車體驗的方便性與舒適性等，及時對存在問題進行優化完善，為約租車整體上線運營做準備。

    第2步：2月15日~3月15日當中約兩周

    參與人員主要是以媒體等相關人員集成測試。據介紹，在第一階段測試優化完善的基礎上，待公共平臺系統穩定性提高后，進一步擴大測試人員范圍，引導媒體、社會名人等以正面輿論的方式推進平臺的上線，發揮正面的宣傳作用。另同步做好接入的第三方互聯網平臺聯合測試（限內部人員測試）。

    第3步：初定3月1日~3月15日

    參與人員是社會公眾，主要是通過全民公測的方式，引導社會公眾對約租車服務進行體驗，并配套推出營銷活動，培養用戶的使用習慣，為整體約租車平臺的上線做鋪墊。